Топливная система бензиновых двигателей - Контрольная лампа неисправностей (MIL)

  С системой бортовой диагностики (OBD)

  Контрольная лампа MIL автомобиля Hyundai Getz загорается при наличии неисправностей в системе управ­ления двигателем. Однако, лампа MIL не будет загораться после трех запусков дви­гателя, если зафиксированная ранее не­исправность больше не появляется. Пос­ле включения зажигания (до запуска дви­гателя) контрольная лампа горит постоян­но, что указывает на нормальную работу системы диагностики неисправностей. Контрольная лампа с системой «OBD» загорается при появлении неисправностей в следующих элементах системы:

— каталитическом нейтрализаторе;

-топливной системе;

— измерителе расхода воздуха;

— датчике абсолютного давления во впускном коллекторе;

-датчике температуры поступающего в двигатель воздуха;

-датчике температуры охлаждающей жидкости;

— датчике положения дроссельной заслонки;

— верхнем датчике кислорода;

— обогревателе нижнего датчика кислорода;

— нижнем датчике кислорода;

— обогревателе верхнего датчика кис­лорода;

— топливных форсунках;

— пропусках зажигания;

— датчике угла поворота коленчато­го вала;

-датчике положения распределитель­ного вала;

— системе улавливания паров топлива;
-датчике скорости автомобиля;

— клапане регулировки частоты вращения холостого хода;

-электрическом питании;

-EСМ;

— нарушении функционирования короб­ки передач;

— датчике ускорения;

— запросе сигнала MIL;
-блоке управления зажиганием.

  Без системы бортовой диагнос­тики (OBD)

  Контрольная лампа MIL загорается при наличии неисправностей в систе­ме управления двигателем. Однако, лампа MIL не будет загораться после трех запусков двигателя, если зафикси­рованная ранее неисправность больше не появляется. После включения зажи­гания (до запуска двигателя) конт­рольная лампа горит постоянно, что ука­зывает на нормальную работу системы диагностики неисправностей.

Контрольная лампа загорается при по­явлении неисправностей в следующих элементах системы:

— обогреваемом датчике кислорода;

— датчике абсолютного давления во впускном коллекторе;

-датчике положения дроссельной зас­лонки;

-датчике температуры охлаждающей жидкости;

— модуляторе управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на хо­лостом ходу;

— топливных форсунках;
-ЕСМ.

  Проверка

1. После включения зажигания конт­рольная лампа загорается на 5 с, после чего гаснет.

2. Если контрольная лампа не загора­ется, проверьте электрическую цепь лам­пы, целостность предохранителя и ис­правность лампы.

  Самодиагностика

Блок ЕСМ постоянно контролирует вход­ные и выходные сигналы и другие сигналы при определенных условиях. При обнару­жении неисправности блок ЕСМ записыва­ет диагностический код неисправности в память и обеспечивает выход кода к диаг­ностическому разъему. Диагностические коды (DTC) можно считать с помощью кон­трольной лампы MIL или сканера HI-SCAN. Диагностические коды остаются в памяти до отсоединения проводов от клемм акку­муляторной батареи или отсоединения разъема от блока ЕСМ, а также до стира­ния их с помощью сканера HI-SCAN.

  Примечание

  Если разъем отсоединен при включен­ном зажигании, в память будет записан код неисправности DTC. В этом случае отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи на время более 15 с, в результате чего ди­агностическая память будет стерта.

1. Если одна и та же неисправность появляется и сохраняется в течение двух циклов вождения, автоматически загора­ется лампа MIL.

2. Лампа MIL не будет загораться пос­ле трех запусков двигателя, если зафик­сированная ранее неисправность больше не появляется.

3. Диагностический код неисправнос­ти (DTC) записывается в память ЕСМ при обнаружении неисправности после двух циклов вождения подряд. Лампа MIL за­горается при обнаружении неисправнос­ти при втором запуске двигателя.

При обнаружении пропуска воспламе­нения зажигания записывается код неис­правности и лампа MIL загорается сразу же после обнаружения неисправности.

4. Код неисправности автоматически удаляется из памяти ЕСМ, если одна и та же неисправность не обнаруживается в течение 40 циклов запуска двигателя.

Диагностические коды неисправностей

С системой бортовой диагностики (OBD)

Код	Неисправность
P0030	Повреждение цепи обогревателя датчика кислоро­да (группа 1, датчик 1)
Р0031	Низкий уровень в цепи обогревателя датчика кис­лорода (группа 1, датчик 1)
Р0032	Высокий уровень в цепи обогревателя датчика кис­лорода (группа 1, датчик 1)
Р0036	Повреждение цепи обогревателя датчика кислоро­да (группа 1, датчик 2)
Р0037	Низкий уровень в цепи обогревателя датчика кис­лорода (группа 1, датчик 2)
Р0038	Высокий уровень в цепи обогревателя датчика кис­лорода (группа 1, датчик 2)
Р0106	Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха
Р0107	Низкий уровень уровня сигнала датчика абсолют­ного давления
Р0108	Высокий уровень уровня сигнала датчика абсолют­ного давления
Р0112	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
Р0113	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха

Код	Неисправность
Р0116	Повреждение электрической цепи датчика темпера­туры охлаждающей жидкости
Р0117	Низкий уровень сигнала датчика температуры ох­лаждающей жидкости
Р0118	Высокий уровень сигнала датчика температуры ох­лаждающей жидкости
Р0121	Повреждение электрической цепи датчика положе­ния дроссельной заслонки
Р0122	Низкий уровень сигнала датчика положения дрос­сельной заслонки
Р0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дрос­сельной заслонки
Р0130	Повреждение электрической цепи датчика кислоро­да (группа 1, датчик 1)
Р0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода
Р0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода (груп­па 1,. датчик!)
Р0133	Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Р0134	Низкая эффективность работы датчика кислорода
Р0136	Неисправность цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)

Код	Неисправность
P0137	Низкий уровень сигнала обогреваемого датчика кис­лорода (группа 1, датчик 2)
P0138	Высокий уровень сигнала обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0140	Проверка диапазона измерений датчика кислорода
P0171	Переобеднение смеси (группа 1)
P0172	Переобогащение смеси (группа 1)
P0230	Неисправность цепи топливного насоса
PG261	Низкий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 1-го цилиндра
P0264	Низкий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 2-го цилиндра
PQ267	Низкий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 3-ГО цилиндра
P0270	Низкий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 4-го цилиндра
P0262	Высокий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 1-го цилиндра
P0265	Высокий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 2-го цилиндра
P0268	Высокий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 3-го цилиндра
P0271	Высокий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 4-го цилиндра
P0300	Случайные пропуски зажигания
P0301	Пропуски зажигания в 1-м цилиндре
P0302	Пропуски зажигания в 2-м цилиндре
P0303	Пропуски зажигания в 3-м цилиндре
P03C4	Пропуски зажигания в 4-м цилиндре
P0325	Повреждение электрической цепи датчика детона­ции (группа 1)
P0335	Неисправность цепи датчика положения коленчато­го вала
P0336	Несоответствующая характеристика сигнала датчика положения коленчатого вала
P0340	Неисправность цепи датчика положения распреде­лительного вала
P0420	Снижение эффективности основного каталитичес­кого нейтрализатора (группа 1)
P0444	Обрыв в цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера
P0445	Короткое замыкание в цепи электромагнитного кла­пана продувки адсорбера
P0501	Несоответствующая характеристика сигнала датчика скорости автомобиля
P0506	Низкая частота вращения коленчатого вала двига­теля на холостом ходу
P0507	Высокая частота вращения коленчатого вала двига­теля на холостом ходу
P0562	Низкий уровень напряжения бортовой сети автомобиля
P0563	Высокий уровень напряжения бортовой сети автомобиля
P0605	Ошибка постоянного запоминающего устройства ЕСМ
P1307	Неисправность датчика ускорения
P1308	Низкий уровень сигнала датчика ускорения

Код	Неисправность
Р1309	Высокий уровень сигнала датчика ускорения
Р1505	Низкий уровень сигнала на обмотке № 1 регулятора холостого хода
Р1506	Высокий уровень сигнала на обмотке № 1 регулято­ра холостого хода
Р1507	Низкий уровень сигнала на обмотке № 2 регулятора холостого хода
Р1508	Высокий уровень сигнала на обмотке № 2 регулято­ра холостого хода
Р1586	Несоответствие цепи кодирующего сигнала
Р1690	Неисправность иммобилайзера SMATRA
Р1691	Неисправность иммобилайзера Antena
Р1693	Неисправность транслондера иммобилайзера
Р1694	Ошибка блока управления двигателем
Р1695	Ошибка электрически стираемого постоянного запо­минающего устройства
Без системы бортовой диагностики (OBD)
Код	Неисправность
Р0031	Низкий уровень в цепи обогревателя датчика кисло­рода (группа 1, датчик 1}
Р0032	Высокий уровень в цепи обогревателя датчика кис­лорода (группа 1, датчик 1)
РОЮТ	Низкий уровень уровня сигнала датчика абсолютно­го давления
Р0108	Высокий уровень уровня сигнала датчика абсолют­ного давления
Р0112	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
Р0113	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
Р0116	Повреждение электрической цепи датчика темпера­туры охлаждающей жидкости
Р0117	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаж­дающей жидкости
Р0118	Высокий уровень сигнала датчика температуры ох­лаждающей жидкости
Р0121	Повреждение электрической цепи датчика положе­ния дроссельной заслонки
Р0122	Низкий уровень сигнала датчика положения дрос­сельной заслонки
Р0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дрос­сельной заслонки
Р0130	Повреждение электрической цепи датчика кислоро­да (группа 1, датчик 1)
Р0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода
Р0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода (груп­па 1, датчик 1)
Р0133	Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
Р0134	Низкая эффективность работы датчика кислорода
Р0171	Переобеднение смеси (группа 1)
Р0172	Переобогащение смеси (группа 1)
Р0230	Неисправность цепи топливного насоса
Р0261	Низкий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 1-го цилиндра

Код	Неисправность
P0264	Низкий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 2-го цилиндра
P0267	Низкий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 3-го цилиндра
P0270	Низкий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 4-го цилиндра
P0262	Высокий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 1-го цилиндра
P0265	Высокий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 2-го цилиндра
P0268	Высокий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 3-го цилиндра
P0271	Высокий уровень управляющего сигнала на форсун­ку 4-го цилиндра
P0325	Повреждение электрической цепи датчика детона­ции (группа 1)
P0335	Неисправность цели датчика положения коленчатого вала
P0336	Несоответствующая характеристика сигнала датчи­ка положения коленчатого вала
P0340	Неисправность цепи датчика положения распреде­лительного вала
P0501	Несоответствующая характеристика сигнала датчи­ка скорости автомобиля