Система смазки

Технические данные

Наименование	Значения
Масляный насос
Зазор между внешней шестерней и гнездом в корпусе насоса, мм	0,12–0,18
Зазор между торцами шестерен и крышкой, мм — ведущая шестерня — ведомая шестерня	0,040–0,085 0,06–0,11
Зазор между зубьями шестерен, мм	0,025–0,069
Давление масла на холостом ходу при тем­пературе масла 90–110°С, кгс/см2	1,5
Пружина
Длина в свободном состоянии, мм	46,6
Длина под нагрузкой 6,1 кг, мм	40,1

Моменты затяжки резьбовых соединений бензиновых двигателей 1,3 л, Н*м

Датчик давления масла	13–15
Масляный фильтр	12–16
Болты крепление масляного поддона	6–8
Пробка слива моторного масла	35–45
Болты крепления маслоприемника	15–22

Общая информация

  Система смазки Hyundai Getz состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра и различных каналов. Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала. Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает давление в системе смазки двигателя на определенном уровне, При его превыше­нии открывается перепускной клапан и часть масла стекает об­ратно в масляный поддон. В фильтре имеется перепускной кла­пан, через который в случае сильного загрязнения фильтра нео­чищенное масло поступает сразу в масляную магистраль.

  Очищенное масляным фильтром масло поступает в главную масляную магистраль. Далее поток масла разделяется на два потока. Один поток масла подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а через просверленные каналы смазывает и шатунные подшипники. Для охлаждения поршней масло через распылители разбрызгивается на нижнюю часть поршней.

  Второй поток масла по каналам подается к головке блока ци­линдров для смазки подшипников распределительных валов и в гидравлические толкатели. После прохождения через головку и блок цилиндров, масло стекает в масляный поддон.