Бензиновые двигатели 1,5 и 1,6 л DOHC - Коленчатый вал

  Снятие

1. Снимите зубчатый ремень, пере­днюю крышку блока цилиндров, маховик, головку цилиндров и масляный поддон.

2. Снимите заднюю крышку с блока цилиндров и заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала.

3. Отверните гайки и снимите крышки шатунов.

4. Выверните болты, снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала и достаньте коленчатый вал.

5. Снимите зубчатый ротор датчика угла поворота коленчатого вала.

  Внимание

Промаркируйте крышки коренных подшипников коленчатого вала для того, чтобы установить их на свои места и в том же положении.

  Проверка

1. Проверьте шейки коренных и шатун­ных подшипников коленчатого вала на отсутствие износа и выработки. Проверь­те смазочные отверстия коленчатого вала на отсутствие засорения.

2. Микрометром измерьте диаметры шеек коленчатого вала в двух диамет­рально противоположных направлениях. При наличии выработки или овальнос­ти перешлифуйте коленчатый вал. Пе­решлифовку шеек коленчатого вала про­водите только до следующего ремонтно­го размера.

Диаметр коренных шеек коленчато­го вала, 50 мм

Диаметр шатунных шеек коленчато­го вала, 45 мм

Овальность и конусность шеек ко­ленчатого вала, не более 0,005 мм

Вкладыши коренных и шатунных подшипников

  Проверьте шатунные и коренные вкла­дыши на отсутствие местной коррозии, отслаивания, следов плавления, выработ­ки и других повреждений. При необходи­мости, замените вкладыши.

  Измерение зазора между вклады­шами подшипников и шейками ко­ленчатого вала

1. Измерьте диаметр коренных и ша­тунных шеек коленчатого вала.

2. Измерьте диаметр отверстий корен­ных и шатунных подшипников.

3. Измерьте толщину вкладышей корен­ных и шатунных подшипников.

4. Определите зазор между вкладыша­ми и шейками коленчатого вала, вычитая суммы диаметра коренных и шатунных шеек и толщины вкладышей из диамет­ра отверстий опор вала.

  Зазор между вкладышами и шатун­ными шейками, 0,018–0,036 мм Зазор между вкладышами и корен­ными шейками № 1,2,4, 5 коленча­того вала, 0,018–0,036 мм Зазор между вкладышами и корен­ной шейкой № 3 коленчатого вала, 0,028–0,046 мм

  Масляные уплотнительные кольца

Проверьте передние и задние масля­ные уплотнительные кольца на отсут­ствие повреждений или износа рабочих кромок. При наличии любых дефектов замените уплотнительное кольцо.

  Ротор датчика угла поворота ко­ленчатого вала

1. Снимите ротор датчика угла поворо­та коленчатого вала.

2. Проверьте ротор датчика угла пово­рота коленчатого вала на отсутствие по­вреждений, трещин и износа и замените, если необходимо.

3. Проверьте зазор между ротором дат­чика угла поворота коленчатого вала и датчиком угла поворота коленчатого вала.

  Зазор между ротором датчика угла поворота коленчатого вала и датчи­ком угла поворота коленчатого вала: 0,5–1,1 мм

  Примечание

1. Измерьте глубину установки дат­чика, т.е. расстояние от верхней час­ти зубьев ротора датчика угла пово­рота коленчатого вала до поверхности блока цилиндров сопрягающейся с плос­костью коробки передач.

2. Вычислите разность между длиной датчика угла поворота коленчатого вала и полученным расстоянием.

3. Длина датчика равна расстоянию между торцом датчика и внутренней точкой контактной поверхности.

  Выбор вкладышей коренных подшипников

1. Проверьте код размера отверстия для вкладыша коренного подшипника ко­ленчатого вала в блоке цилиндров.

 Примечание

Запишите буквенный код размера от­верстия для вкладыша коренного под­шипника коленчатого вала в блоке ци­линдров.

Порядок чтения — слева направо, при этом первый код соответствует раз­меру переднего отверстия в блоке ци­линдров.

2. Проверьте код размера диаметра шейки коренного подшипника коленчато­го вала.

  Примечание

Запишите буквенный код размера ди­аметра шейки коренного подшипника коленчатого вала, расположенный на противовесе коленчатого вала.

Порядок чтения — слева направо, при этом первый код соответствует раз­меру передней коренной шейки коленча­того вала.

Диаметры коренных шеек коленча­того вала

3. По таблице выберите толщину вкла­дышей коренных подшипников.

  Установка

1. Установите верхние вкладыши корен­ных подшипников на блок цилиндров дви­гателя. При повторной установке вклады­шей установите их на те же места, на ко­торых они находились перед снятием.

2. Перед установкой коленчатого вала нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения. Ус­тановите коленчатый вал на вкладыши ко­ренных подшипников в блоке цилиндров.

3. Установите оставшиеся вкладыши ко­ренных подшипников в крышки коренных подшипников коленчатого вала. В соответ­ствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников коленчатого вала, при этом стрелка на каждой крышке долж­на быть направлена к шкиву коленчатого вала. В определенной последовательнос­ти за 2 или 3 этапа затяните болты крепле­ния крышек коренных подшипников колен­чатого вала в следующем порядке: цент­ральную, №2, №4, переднюю и заднюю.

  Момент затяжки: Болты крепления крышек корен­ных подшипников: 55–60 Н»м Болты крепления крышек шату­нов: 32–35 Н*м 4. Проверните коленчатый вал и про­верьте, что он вращается легко и плавно. Щупом, вставленным между упорным буртиком центрального вкладыша и ко­ленчатым валом, проверьте осевой люфт коленчатого вала.

  Осевой люфт коленчатого вала: 0,005–0,175 мм

5. Смажьте наружную поверхность но­вого заднего уплотнительного кольца мо­торным маслом. Специальным инстру­ментом 09231–22000 установите уплотнительное кольцо до упора в гнездо зад­ней крышки.

6. Установите заднюю крышку блока и затяните болты.

7. Установите крышки шатунов.

8. Установите маховик, переднюю крышку, масляный поддон и зубчатый ремень.