Бензиновые двигатели 1,5 и 1,6 л DOHC - Блок цилиндров

  Снятие

1. Снимите зубчатый ремень, головку ци­линдров, переднюю крышку, маховик, пор­шни в сборе с шатунами и коленчатый вал.

2. Специальным приспособлением 09260–32000 выверните датчик давле­ния масла.

  Проверка

1. Удалите с блока цилиндров двигателя остатки прокладок, герметика, грязи, мас­ла, смазочного материала и другие инород­ные материалы. Визуально проверьте блок цилиндров на отсутствие ржавчины, кор­розии, трещин и других дефектов.

2. Очистите сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилин­дров от остатков прокладки. Металличес­кой линейкой и щупом в шести направ­лениях проверьте плоскостность сопря­гаемой поверхности блока цилиндров.

  Отклонение от плоскостности: 0,03 мм Предельно допустимое отклонение от плоскостности: 0,15 мм

3. Измерьте диаметры цилиндров в диаметрально противоположных направ­лениях, в трех плоскостях по высоте ци­линдров. Если диаметры цилиндров пре­вышают допустимые значения, имеют овальность или конусность или поверх­ность цилиндров повреждена или имеет выработку, блок цилиндров необходимо расточить и установить новые поршни и поршневые кольца ремонтного размера.

  Номинальный диаметр цилиндра, мм: -двигатель 1,6 л: 76,50–76,52 — двигатель 1,5 л: 5,50–75,53

  Овальность и конусность цилинд­ров: не более 0,01 мм

4. Если в верхней части цилиндра име­ется ступенька, срежьте ее специальным инструментом.

5. В качестве запасных частей постав­ляются поршни четырех увеличенных размеров: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм.

6. При расточке цилиндров до ближай­шего увеличенного размера выдержите зазор между поршнем и цилиндром и убе­дитесь, что поршни имеют тот же увели­ченный размер. Измерьте наружный ди­аметр каждого поршня на расстоянии 47 мм от днища поршня.

  Зазор между поршнем и цилинд­ром, мм: -двигатели 1,6 л: 0,025–0,045 -двигатели 1,5л: 0,02–0,04