Бензиновые двигатели 1,5 и 1,6 л DOHC - Распределительные валы

  Снятие

1. Отсоедините шланг вентиляции картера.

2. Снимите шкив водяного насоса и ко­ленчатого вала.

3. Снимите кожух зубчатого ремня.

4. Отведите ролик натяжения зубчато­го ремня и временно закрепите его в этом положении.

5. Снимите зубчатый ремень со шкива распределительного вала.

6. Выверните винты и снимите цент­ральную крышку.

7. Снимите блок катушек зажигания.

8. Выверните болты и снимите крышку головки цилиндров.

9. Снимите шкив распределительного вала.

10. Снимите крышки подшипников рас­пределительного вала и приводную цепь.

11. Снимите распределительные валы.

12. Снимите гидравлические компенса­торы зазоров клапанов.

  Проверка. Распределительные валы

1. Проверьте распределительный вал на отсутствие неравномерного износа, трещин или повреждений.

2. В двух точках измерьте высоту каж­дого кулачка распределительного вала.

  Номинальная высота кулачков рас­пределительного вала впускных клапанов: 43,4484 мм Номинальная высота кулачков рас­пределительного вала выпускных клапанов: 43,8489 мм Минимально допустимая высота кулачков распределительного вала впускных клапанов: 42,9484 мм

  Минимально допустимая высота распределительного вала выпуск­ных клапанов: 43,3489 мм

3. Проверьте поверхности кулачков на отсутствие неравномерного износа и по­вреждений.

4. Проверьте каждый подшипник на от­сутствие повреждений. Если рабочая по­верхность подшипника чрезмерно по­вреждена, замените головку цилиндров или крышку подшипника распределитель­ного вала.

  Осевой люфт распределительного вала: 0,1–0,2 мм

  Переднее уплотнительное коль­цо распределительного вала

1. Проверьте рабочие кромки уплотнительного кольца на отсутствие износа. Если рабочая кромка изношена или поврежде­на, замените уплотнительное кольцо.

2. Проверьте поверхность распредели­тельного вала, контактирующую с уплотнительным кольцом. Если эта поверх­ность неравномерно изношена, замени­те распределительный вал.

Гидравлические компенсаторы за­зоров клапанов

Заполните гидравлический компенса­тор зазоров клапанов моторным маслом, держите вертикально и пальцами руки сожмите его с двух сторон.

Основные неисправности гидравлических компенсаторов зазоров клапанов, причины и методы устранения приведены в таблице.

Неисправность	Возможные причины	Метод устранения
• Временный шум при запуске холод­ного двигателя	Нормальное явление	Шум исчезает после прогрева моторно­го масла и достижения нормального давления
• Непрерывный шум после того, как двигатель не запускался в течение 48 часов	Вытекло масло из камер гидравлических компенсаторов зазоров клапанов и в них попал воздух	Шум исчезнет через 15 мин работы дви­гателя, когда коленчатый вал двигате­ля достигнет частоты вращения 2000–3000 мин-1 Внимание Не увеличивайте частоту вращения колен­чатого вала двигателя выше 3000 мин-1, так как можно повредить гидравлические ком­пенсаторы зазоров клапанов
• Непрерывный шум после пуска двига­теля и замены головки цилиндров	Недостаточно масла в масляных каналах двигателя
• Непрерывный шум после длительно­го пуска двигателя стартером или ме­тодом буксировки	Вытекло масло из камер гидравлических компенсаторов зазоров клапанов и в них попал воздух
• Непрерывный шум, после замены гидрав­лических компенсаторов зазоров клапанов
• Непрерывный шум, на частоте холос­того хода после движения на высокой скорости	Уровень моторного масла слишком низ­кий или слишком высокий	Проверьте уровень моторного масла
	Большое количество воздуха растворено в масле после высокой частоты вращения	Проверьте систему подачи масла
	Ухудшение свойств моторного масла	Проверьте качество масла.
• Шум продолжается более 15 мин	Низкое давление в системе смазки	Проверьте давление в системе смазки
	Неисправны гидравлические компенсато­ры зазоров клапанов	Снимите головку цилиндров и, нажимая на гидравлические компенсаторы зазоров кла­панов, проверьте величину их сжатия Внимание Остерегайтесь получения ожогов от горячих гидравлических компенса­торов зазоров клапанов

  Цепь

  Проверьте втулки и пластины цепи на отсутствие неравномерного износа, тре­щин или повреждений и, при необходи­мости, замените ее.

  Установка

1. Установите гидравлические компен­саторы зазоров клапанов.

2. Установите цепь на звездочки рас­пределительных валов, совмещая метки цепи с метками звездочек валов так, как показано на рисунке.

3. Перед установкой нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все по­верхности скольжения распределитель­ных валов. Установите распределитель­ные валы.

4. Установите крышки подшипников распределительных валов. Проверьте идентификационные метки, определяю­щие распределительные валы впускных или выпускных клапанов.

Распределительный вал впускных клапанов: I

Распределительный вал выпуск­ных клапанов:Е

5. Затяните болты крепления крышек подшипников требуемым моментом. Момент затяжки: 12–14 Н*м

6. Смажьте моторным маслом рабочие кромки и внешнюю поверхность уплотни-тельного кольца и специальным инстру­ментом 09221–21000 установите уплотнительное кольцо на переднюю часть распределительного вала.

  Ударами молотка по специальному приспособлению установите уплотни-тельное кольцо до упора в гнездо.

7. Установите шкив распределительно­го вала и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 80–100 Н*м

8. Совместите установочную метку рас­пределительного вала и установочную метку шкива коленчатого вала с указате­лями, при этом поршень 1-го цилиндра будет находиться в ВМТ в такте сжатия.

9. Установите крышку головки цилинд­ров и затяните болты крепления крышки требуемым моментом.

Момент затяжки: 8–10 Н*м

10. Установите высоковольтные провода, катушки зажигания и центральную крышку.

11 Установите зубчатый ремень и затя­ните механизм натяжения зубчатого ремня.

12. Установите кожухи зубчатого ремня.
Момент затяжки: 8–10 Н*м

13. Установите шкив водяного насоса и коленчатого вала.