Бензиновые двигатели 1,5 и 1,6 л DOHC - Регулировка натяжения зубчатого ремня

1. Поверните рулевое колесо до упора против часовой стрелки.

  Примечание

  При повороте рулевого колеса не при­лагайте больших усилий.

2. Поднимите автомобиль.

3. Отверните болт на 14 мм, три гайки и снимите кронштейн опоры двигателя.

4. Снимите ремни привода вспомога­тельного оборудования и шкив водяного насоса.

5. Выверните 4 болта и снимите верх­ний кожух зубчатого ремня.

6. Снимите нижний кожух зубчатого ремня.

7. Поверните коленчатый вал по часо­вой стрелке и совместите установочные метки, чтобы поршень в первом цилинд­ре установился в верхней мертвой точке в конце такта сжатия.

  Примечание

  Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке, так как в противном случае натяжение ремня будет отре­гулировано неправильно.

8. Ослабьте болт со стороны точки по­ворота механизма натяжения и болт со стороны шлица.

9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на полных 2 зуба на шкиве.

10. Убедитесь, что зубья шкива и зуб­чатого ремня совпадают.

11. В первую очередь затяните болт со стороны шлица и во вторую очередь -болт со стороны точки поворота механиз­ма натяжения.

12. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке для правильной посадки зубчатого ремня на шкивы.

13. С помощью отвертки заведите ниж­ний конец пружины натяжного ролика за переднюю крышку блока цилиндров.

14. Установите нижний кожух зубчато­го ремня.

15. Установите верхний кожух зубчато­го ремня.

16. Установите шкив водяного насоса и кронштейн опоры двигателя.