Бензиновые двигатели SOHC 1,1 и 1,3 л - Блок цилиндров

  Разборка

1. Снимите головку цилиндров, зубча­тый ремень, переднюю крышку, маховик, поршни и коленчатый вал.

  Проверка

1. Удалите с блока цилиндров двигателя остатки прокладок, герметика, грязи, масла, смазочного материала и другие инородные материалы. Визуально проверьте блок ци­линдров на отсутствие ржавчины, коррозии, трещин или любых других дефектов.

2. Очистите сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилин­дров от остатков прокладки. Металличес­кой линейкой и щупом в шести направ­лениях проверьте плоскостность сопря­гаемой поверхности блока цилиндров. Отклонение от плоскостности: 0,05 мм Максимальное отклонение от плос­костности: 0,1 мм

3. Измерьте диаметры цилиндров в ди­аметрально противоположных направле­ниях, в трех плоскостях по высоте цилин­дров. Если диаметры цилиндров превы­шают допустимые значения, имеют овальность или конусность или поверх­ность цилиндров повреждена или имеет выработку, блок цилиндров необходимо расточить и установить новые поршни и поршневые кольца ремонтного размера.

  Номинальный диаметр цилиндра: -двигатель 1,3 л: 71,5 мм -двигатель 1,1 л: 67,0мм

  Конусность цилиндра: -двигатель 1,3 л: не более 0,02 мм -двигатель 1,1 л: не более 0,05 мм

4. Если в верхней части цилиндра име­ется ступенька, срежьте ее специальным инструментом.

5. В качестве запасных частей постав­ляются поршни четырех увеличенных раз­меров: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм.

6. При расточке цилиндров до ближай­шего увеличенного размера, выдержите зазор между поршнем и цилиндром и убе­дитесь, что поршни имеют тот же увели­ченный размер.

  Измерьте наружный диаметр каждого поршня род углом 90° к поршневому паль­цу, на расстоянии 47 мм от днища поршня. Зазор между поршнем и цилинд­ром: 0,02–0,04 мм

7. При использовании новых деталей допускается максимальный зазор не бо­лее 85 микрон.