Бензиновые двигатели SOHC 1,1 и 1,3 л - Распределительный вал

  Снятие

1. Отсоедините шланг вентиляции кар­тера и шланг принудительной вентиля­ции картера.

2. Снимите шкив водяного насоса и ко­ленчатого вала.

3. Снимите кожух зубчатого ремня.

4. Отведите ролик натяжения зубчато­го ремня в сторону водяного насоса и вре­менно закрепите его в этом положении.

5. Снимите зубчатый ремень со шкива распределительного вала.

6. Снимите шкив распределительного вала.

7. Снимите катушку зажигания (только на двигателе 1,1 л).

8. Снимите крышку головки цилиндров.

9. Снимите в сборе вал коромысел.

С  нимите распределительный вал, пе­ремещая его к передней части двигателя (двигатель 1,1 л).

11. Снимите распределительный вал.

  Проверка. Распределительный вал

1. Проверьте распределительный вал на отсутствие неравномерного износа, трещин или повреждений.

2. В двух точках измерьте высоту каж­дого кулачка распределительного вала.

Высота кулачков распределитель­ного вала, мм: -номинальная:

— кулачки впускных клапанов:

-двигатель 1,3 л: 42,8575 -двигатель 1,1 л: 34,8729

— кулачки выпускных клапанов:

-двигатель 1,3 л: 42,7354 -двигатель 1,1 л: 35,1258

минимально допустимая:

— кулачки впускных клапанов:

-двигатель 1,3 л: 42,3575 -двигатель 1,1 л: 34,8729

— кулачки выпускных клапанов:

— двигатель 1,3 л: 42,2353 -двигатель 1,1 л: 35,0258

3. Проверьте поверхности кулачков на отсутствие неравномерного износа и по­вреждений.

4. Проверьте каждый подшипник рас­пределительного вала на отсутствие повреждений. Если рабочая поверх­ность подшипника чрезмерно повреж­дена, замените головку цилиндров или крышку подшипника распределитель­ного вала.

  Переднее уплотнительное коль­цо распределительного вала

1. Проверьте рабочие кромки уплот-нительного кольца на отсутствие изно­са. Если рабочая кромка изношена или повреждена, замените уплотнительное кольцо.

2. Проверьте поверхность распредели­тельного вала, контактирующую с уплот-нительным кольцом. Если эта поверх­ность равномерно изношена, замените распределительный вал.

  Осевой люфт распределительного вала, мм: — двигатель 1,3 л: 0,07–0,28 -двигатель 1,1 л: 0,07–0,19

Установка

1. Перед установкой нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения распредели­тельного вала. Установите распредели­тельный вал.

2. Установите крышки подшипни­ков распределительного вала (двига­тель 1,3 л).

Установите катушку зажигания (дви­гатель 1,1 л).

3. Установите вал коромысел и коро­мысла.

4. Смажьте моторным маслом рабочие кромки и внешнюю поверхность уплотни-тельного кольца и специальным инстру­ментом 09221–21000 установите уплот­нительное кольцо на переднюю часть распределительного вала.

Ударами молотка по специальному ин­струменту 09221–21000 установите уп­лотнительное кольцо до упора в гнездо.

5. Установите шкив распределительно­го вала и закрепите его болтом.

  Момент затяжки: 80–100 Н*м

6. Совместите установочную метку распределительного вала и установоч­ную метку шкива коленчатого вала с указателями, при этом поршень 1-го цилиндра будет находиться в ВМТ в такте сжатия.

7. Установите прокладку в углубление крышки головки цилиндров.

8. Временно установите крышку голов­ки цилиндров.

9. Пустите двигатель и оставьте его ра­ботать на частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу.

10. Затяните болты крепления крышки требуемым моментом.

  Момент затяжки: 8–10 Н*м

11. Установите кожухи зубчатого ремня.

12. Установите шкив водяного насоса и шкив коленчатого вала.