Бензиновые двигатели SOHC 1,1 и 1,3 л - Гидравлические компенсаторы зазоров клапанов

  Если плунжер заполненного моторным маслом гидравлического компенсатора за­зоров клапанов перемещается при нажатии пальцем, замените компенсатор зазоров.

  Основные неисправности гидравлических компенсаторов зазоров клапанов, причины и методы устранения приведены в таблице.

Неисправность	Возможные причины	Метод устранения
• Временный шум при запуске холод­ного двигателя	Нормальное явление	Шум исчезает после прогрева моторно­го масла и достижения нормального давления
• Непрерывный шум после того, как двигатель не запускался в течение 48 часов	Вытекло масло из камер гидравлических компенсаторов зазоров клапанов и в них лопал воздух	Шум исчезнет через 15 мин работы дви­гателя, когда коленчатый вал двигате­ля достигнет частоты вращения 2000–3000 мин-1 Внимание Не увеличивайте частоту вращения колен­чатого вала двигателя выше 3000 мин-1, так как можно повредить гидравлические ком­пенсаторы зазоров клапанов
• Непрерывный шум после пуска двига­теля и замены головки цилиндров	Недостаточно масла в масляных каналах двигателя
• Непрерывный шум после длительно­го пуска двигателя стартером или ме­тодом буксировки	Вытекло масло из камер гидравлических компенсаторов зазоров клапанов и в них попал воздух
• Непрерывный шум, после замены гидрав­лических компенсаторов зазоров клапанов
• Непрерывный шум, на частоте холос­того хода после движения на высокой скорости	Уровень моторного масла слишком низ­кий или слишком Высокий	Проверьте уровень моторного масла
	Большое количество воздуха растворено в масле после высокой частоты вращения	Проверьте систему подачи масла
	Ухудшение свойств моторного масла	Проверьте качество масла.
• Шум продолжается более 15 мин	Низкое давление в системе смазки	Проверьте давление в системе смазки
	Неисправны гидравлические компенсато­ры зазоров клапанов	Снимите головку цилиндров и, нажимая на гидравлические компенсаторы зазоров кла­панов, проверьте величину их сжатия Внимание Остерегайтесь получения ожогов от горячих гидравлических компенса­торов зазоров клапанов

Регулировка зазоров клапанов на двигателях 1,1 л

1. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры.

2. Снимите крышку головки цилиндров.

3. Поверните коленчатый вал по ча­совой стрелке и установите поршень в первом цилиндре в верхнюю мертвую точку в конце такта сжатия. В этом по­ложении отрегулируйте зазоры в приво­де клапанов в соответствии с приведен­ной таблицей.

4. Плоским щупом измерьте зазор между торцом регулировочного винта ко­ромысла и торцом стержня клапана. От­регулируйте зазор и затяните контргай­ку винта.

5. Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) по часовой стрелке до по­ложения ВМТ конца такта сжатия порш­ня 4-го цилиндра.

Плоским щупом измерьте зазор между торцом регулировочного винта коромыс­ла и торцом стержня клапана. Отрегули­руйте зазор и затяните контргайку винта.

  Регулировка зазоров при положе­нии ВМТ конца такта сжатия порш­ня 4-го цилиндра.