Электрическое оборудование - Элементы статора

  Регулировка зазора между торцом шестерни и упором

1. Отсоедините провод обмотки возбуж­дения двигателя стартера от клеммы «М» тягового реле.

2. Дополнительными проводами соеди­ните клеммы аккумуляторной батареи с клеммами «S» и «М».

3. Шестерня привода должна перемес­титься в положение зацепления.

  Предупреждение

Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть соленоид тягового реле.

  Проверка втягивающей обмотки тягового реле стартера

1. Отсоедините провод обмотки возбуж­дения двигателя стартера от клеммы «М» тягового реле.

2. Дополнительными проводами соеди­ните клеммы аккумуляторной батареи с клеммами «S» и «М».

  Предупреждение

Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.

3.Если при этом шестерня стартера выдвинется вперед, втягивающая обмот­ка реле исправна. Если шестерня не выд­вигается, замените тяговое реле.

  Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоедините провод обмотки возбуж­дения двигателя стартера от клеммы «М» тягового реле.

2. Дополнительными проводами соеди­ните клеммы аккумуляторной батареи с клеммой «S» и корпусом тягового реле.

  Предупреждение

Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.

3. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, репе исправно. Если же шестерня многократно выдвигается и
возвращается в исходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмот­ке и, необходимо заменить тяговое реле.

2. Подсоедините контрольный ампер­метр (со шкалой на 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Параллельно стартеру подсоедини­те вольтметр со шкалой на 15 В.

4. Установите угольный реостат в по­ложение выключения.

5. Подсоедините провод от отрицатель­ной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Установите движок реостата в такое положение, при котором вольтметр пока­жет напряжение 11,5 В.

7. Включите стартер и проверьте ток, потребляемый стартером, и убедитесь, что вал стартера проворачивается легко и плавно.

Потребляемый ток: не более 90 А Частота вращения якоря, мин^-1: не менее 2800

  Проверка возврата плунжера тя­гового реле

1. Отсоедините провод обмотки возбуж­дения двигателя стартера от клеммы «М» тягового реле.

2. Дополнительными проводами соеди­ните клеммы аккумуляторной батареи с клеммой «М» и корпусом тягового реле.

  Предупреждение

Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.

3. Выдвиньте и вдвиньте шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, тяговое реле исправно.