Электрическое оборудование - Система зарядки

  Система зарядки Hyundai Getz включает аккумуля­торную батарею, генератор со встроен­ным регулятором и контрольной лампой зарядки и проводами. В автомобиле ус­тановлен генератор переменного тока с выпрямителем на шести диодах. Пере­менный ток, вырабатываемый генерато­ром, выпрямляется диодами и поступа­ет на клемму «В» генератора. Кроме того, напряжение зарядки генератора регулируется системой контроля напря­жения батареи.

  Основными составными частями ге-нератора являются ротор, статор, вып­рямительный блок, щетки, подшипники и шкив приводного ремня. В щеткодер­жатель встроен электронный регулятор напряжения.

  Генератор

  Генератор — это трехфазная синхрон­ная электрическая машина с электромаг­нитным возбуждением. Напряжение ре­гулируется встроенным регулятором на­пряжения.

  При работе генератора электрический ток, протекающий по обмотке возбужде­ния, создает вокруг полюсов ротора маг­нитный поток. При вращении ротора под каждым зубцом статора проходит то юж­ный, то северный полюс ротора и рабо­чий магнитный поток, проходящий через зубцы статора, меняется по величине и напряжению. Этот переменный магнит­ный поток создает в обмотке статора элек­тродвижущую силу.

  При высокой частоте вращения ротора генератора, когда напряжение генерато­ра становится больше, чем 13,6–14,6 В, запирается регулятор напряжения, рас­положенный в щеткодержателе и ток че­рез обмотку возбуждения не проходит. Напряжение генератора падает, регулятор отпирается и снова пропускает ток через обмотку возбуждения. Чем выше частота вращения ротора генератора, тем боль­ше время запертого состояния регулято­ра, следовательно, тем сильнее снижа­ется напряжение на выходе генератора. Процесс запирания и отпирания регуля­тора происходит с высокой частотой, по­этому колебания напряжения на выходе генератора незаметны и практически мож­но считать его постоянным, поддержива­емым на уровне 13,6–14,6 В.