Бензиновые двигатели SOHC 1,1 и 1,3 л - Регулировка натяжения зубчатого ремня

1. Поверните рулевое колесо до упора против часовой стрелки.

2. Поднимите автомобиль.

3. Снимите кронштейн опоры двигателя.

4. Отверните болт крепления шкива во­дяного насоса и болт крепления генера­тора к натяжной планке.

5. Снимите шкив водяного насоса, ре­мень привода генератора, шкив и ремень привода насоса гидроусилителя рулево­го управления.

Выверните верхний боковой болт крепления кожуха зубчатого ремня.

7. Снимите шкив коленчатого вала.

8. Поверните коленчатый вал по часо­вой стрелке и совместите установочные метки так, чтобы поршень в первом ци­линдре установился в верхней мертвой точке в конце такта сжатия.

  Предостережение

  Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

9. Ослабьте на 1 -2 оборота затяжку болта крепления натяжного ролика, при этом пру­жина увеличит натяжение зубчатого ремня.

10. Поверните коленчатый вал по часо­вой стрелке на полных 2 зуба на шкиве.

11. В первую очередь затяните болт со стороны шлица и во вторую очередь -болт со стороны точки поворота механиз­ма натяжения.

12. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке для правильной посадки зубчатого ремня на шкивы.

13. Нажмите на натяжной ролик в на­правлении стрелки и проверьте количе­ство зубьев ремня, входящих в зацепле­ние со шкивом распределительного вала на участке «А».

14. Проверьте натяжение зубчатого ремня (двигатель 1,3 л).

  При нажатии натяжного ролика и на на­тянутую ветвь зубчатого ремня усилием 49 Н зубчатый ремень должен прогнуть­ся до центра головки болта крепления натяжного ролика.

15. Установите кожухи зубчатого ремня. Момент затяжки: 10–12 Н*м

16. Установите шкив коленчатого вала.

17. Установите шкив водяного насоса.

18. Установите поликлиновой ремень и отрегулируйте его натяжение.