Тормозная система - Суппорт переднего тормоза

  Снятие

1. Снимите переднее колесо Hyundai Getz.

2. Выверните пустотелый болт и отсо­едините от суппорта тормозной шланг.

  Внимание

• Тормозная жидкость растворяет краску, пластмассу и изоляцию прово­дов, поэтому при случайном попадании жидкости на лакокрасочное покрытие Hyundai Getz или его компоненты, про­мойте их большим количеством воды.

• Для исключения протекания тор­мозной жидкости оберните соединения шлангов ветошью или салфетками.

3. Отверните болт крепления цилинд­ра суппорта.

4. Снимите суппорт и тормозные колодки.

5. Отверните болты крепления направ­ляющей колодок к поворотному кулаку.

6. Снимите направляющую колодок.

  Проверка

1. Проверьте суппорт на отсутствие из­носа, повреждений, трещин и ржавчины.

2. Проверьте поршень на отсутствие ржавчины, повреждений, трещин и изно­са наружной поверхности.

3. Проверьте втулку и направляющий палец на отсутствие повреждений и ржавчины.

4. Проверьте пружины и защитные чех­лы на отсутствие повреждений.

5. Проверьте направляющую колодок на отсутствие износа, повреждений, трещин и ржавчины.

  Внимание

1. Не используйте наждачную бумагу для очистки поверхности поршня.

2. Все резиновые детали необходимо заменить на новые.

6. Измерьте толщину тормозного дис­ка. Индикатором часового типа измерьте биение тормозного диска на небольшом расстоянии от внешнего края.

Толщина тормозного диска:

Номинальная: 19 мм

Минимально допустимая: 17 мм

Предельно допустимое биение: 0,04 мм

Предельно допустимая разность толщины тормозного диска: 0,01 мм

  Примечания

1. Микрометром измерьте толщину диска в восьми местах, примерно через каждые 45° на расстоянии 10 мм от внешнего края диска.

2. Индикатором часового типа про­верьте биение тормозного диска. Ин­дикатор часового типа закрепите в любом удобном месте и, проворачивая тормозной диск, определите его биение на расстоянии 5 мм от наружного края.

7. Определите величину осевого бие­ния рабочей поверхности диска как раз­ность между наибольшей и наименьшей величиной биения.

  Разборка

1. Снимите пылезащитный чехол поршня.

2. Сжатым воздухом выдавите поршень из цилиндра суппорта.

  Примечание

1. При выдавливании поршня сжатым воздухом не располагайте пальцы пе­ред поршнем.

2. Соблюдайте осторожность, так как из канала сжатым воздухом вмес­те с поршнем выдувается тормозная жидкость.

3. Соберите поршень и чехлы поршня в следующем порядке.

1) Нанесите специальную смазку на стенки цилиндра суппорта, наружную по­верхность поршня и чехол поршня;

2) Установите чехол поршня так, как показано на рисунке;

3) Вставьте чехол поршня во внутрен­нюю канавку суппорта и вдвиньте пор­шень в суппорт.

5. Установите тормозные колодки.

  Примечание

Никогда не наносите смазку на тор­мозной диск и тормозные колодки.

  Установка

Установка проводится в последова­тельности, обратной снятию, с учетом следующего.

1. Установите тормозные колодки и суп­порт. Никогда не наносите смазку на тормозной диск и тормозные колодки.

2. Вверните и затяните требуемым моментом затяжки болт крепления суппорта.

3. Вверните и затяните требуемым мо­ментом затяжки пустотелый болт крепле­ния тормозного шланга.