Инструкция по эксплуатации. Описание авто - Управление автомобилем

КОМБИНИРОВАННЫЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

  Положения замка зажигания

1 — «LOCK» («Блокировка»)

2 — «АСС» («Дополнительное обору­дование»)

3 — «ON» («Вкл»)

4 — «START» («Стартер“)

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выключай­те двигатель и не вынимайте ключ из замка зажигания во время движе­ния автомобиля. Это приведет к блокировке рулевого колеса, и авто­мобиль станет неуправляемым.

•“START» («Стартер») В этом поло­жении работает стартер. Он будет про­ворачивать коленчатый вал двигателя, пока Вы не отпустите ключ зажигания.

  ПРИМЕЧАНИЕ:

  Не удерживайте ключ зажигания в положении «START» («Стартер») бо­лее 15 секунд.

«ON» («Вкл») В этом положении двигатель работает, и могут быть включены все электрические системы. Не следует оставлять ключ зажигания в положении «ON» («Вкл»), когда дви­гатель не работает. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи и может повредить систему зажигания.

«АСС» («Дополнительное обору­дование») Когда ключ зажигания нахо­дится в этом положении, можно вклю­чить некоторые электрические систе­мы (радиомагнитолу и т.п.).

«LOCK» («Блокировка») Ключ зажи­гания может быть вставлен или вынут только в этом положении, В целях за­щиты от кражи, когда Вы вынимаете ключ из замка зажигания, рулевое ко­лесо будет заблокировано.

6. Заблокируйте все двери.

7. Пристегните свой ремень безопас­ности и убедитесь, что все пассажиры пристегнули свои ремни.

8. Выключите все освещение и допол­нительное оборудование, которое Вы не используете.

9. После поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.») убедитесь, что горят все необходимые контрольные лампы и в топливном баке достаточно топлива.

10. Проверьте правильность работы всех контрольных ламп после поворота ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»).

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

■Если автомобиль Hyundai Getz обо­рудован механической коробкой пере­дач, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и полностью выжмите педель сцепления.

■Если автомобиль Hyundai Getz обо­рудован автоматической коробкой пере­дач, переведите селектор в положение «Р» («Стоянка»).

  ПРИМЕЧАНИЕ:

  В целях безопасности, двигатель автомобиля невозможно запус­тить, если селектор автоматичес­кой коробки передач не находится в положении «Р» («Стоянка») или «N» («Нейтральная передача»). (Только для автомобилей с автоматичес­кой коробкой передач.)

  Чтобы запустить двигатель вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «START» («Стартер»). Отпустите ключ зажигания сразу же после запуска двигателя. Не удерживайте ключ зажигания в положении «START» («Стар­тер») более 15 секунд.

УПРАВЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

  Механическая коробка автомо­биля Hyundai GETZ имеет стандартную схему переключения передач. Схема переклю­чения передач изображена на ручке ры­чага переключения передач. Все переда­чи для движения вперед имеют синхро­низаторы и поэтому легко включаются.

  ПРИМЕЧАНИЕ:

  При включении передачи заднего хода, после полной остановки авто­мобиля, задержите рычаг переклю­чения передач как минимум на 3 се­кунды в нейтральном положении. После этого переместите рычаг в положение передачи заднего хода.

  Если автомобиль полностью ос­тановлен, а 1-я передача или пере­дача заднего хода «R» (Задний ход) включаются с трудом, переведите рычаг переключения скоростей в по­ложение «N» (Нейтральная) и отпус­тите педаль сцепления. Выжмите педаль сцепления опять и переведи­те рычаг переключения скоростей в положение 1 или «R» (Задний ход).

  Рекомендуемые для переключения передач скорости движения

  Для экономичной езды рекомендует­ся переключать передачи на указанных в таблице скоростях.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

  Высокоэффективная автоматическая коробка передач Hyundai Getz имеет четыре пе­редачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Переключение пе­редач осуществляется автоматически в зависимости от положения селектора. Рычаг селектора имеет обычный алго­ритм переключения, показанный на ри­сунке.

  ВНИМАНИЕ:

  Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение «Р» или «R».

  Приемы правильного вождения

• «Р“ — Стоянка: используйте это поло­жение для удерживания автомобиля на
месте во время стоянки или запуска двигателя. При парковке автомобиля, вклю­чите стояночный тормоз и переведите
селектор в положение Т» (Стоянка).

  ВНИМАНИЕ:

  Не перемещайте селектор в положе­ние «Р» (Стоянка) пока автомобиль не бу­дет полностью остановлен. Пренебреже­ние этим правилом может привести к по­ломке автоматической коробки передач.

• «R» — Задний ход: используйте это по­ложение для движения задним ходом. Пере­водите рычаг селектора в положение «R»
(Задний ход) только после полной останов­ки автомобиля.

• «N» — Нейтральное положение: в этом положении селектора автоматическая коробка передач отключена. В этом положении можно запустить двигатель, однако это не рекомендуется кроме случаев, когда двигатель заглох во время движения автомобиля.

• «D» — Движение: этот режим ис­пользуется для движения, автоматически включается одна из четырех передач.

Никогда не переключайте селектор в положение «2» или «L», если скорость автомобиля превышает 96 км/час.

• «2» — Вторая передача: используй­те этот режим при езде по скользкой дороге, при движении в гору или для тор­можения двигателем при спуске с горы.
  Когда рычаг селектора находится в по­ложении «2», коробка передач автоматически переключается между первой и второй передачами.

  Это значит, что не будет произво­диться переключение на третью пере­дачу. Тем не менее, третья передача может включиться при превышении ав­томобилем определенной скорости во избежание превышения максимально до­пустимых оборотов двигателя. При воз­врате к нормальным условиям движения переведите селектор в положение «D».

• «L» — Низшая передача: этот ре­жим используется при крутом подъе­ме или при торможении двигателем на крутом спуске. При переключении на «L» коробка передач будет сохра­нять какое-то время вторую переда­чу, пока скорость автомобиля не уменьшится достаточно для включе­ния низшей (первой) передачи. Не пре­вышайте скорость в 50 км/час на низ­шей передаче «L».

  Когда рычаг селектора находится в положении «L», коробка передач авто­матически переключается на первую передачу. Тем не менее, возможно пере­ключение и на вторую передачу при пре­вышении автомобилем определенной скорости, если скорость будет расти и дальше, то включится третья пере­дача во избежание превышения макси­мальных оборотов двигателя.

  ПРИМЕЧАНИЕ:

  Для обеспечения плавной и безо­пасной работы, перед тем как пе­ревести селектор из положения «Р» (Стоянка) или «N»(Нейтральное по­ложение) в положение передачи зад­него хода, полностью выжмите пе­даль тормоза.

• Чтобы переместить селектор из положения «Р» («Стоянка») в любое другое положение, необходимо пол­ностью выжать педаль тормоза.

  Перевести селектор из положе­ний «R» («Задний ход»), «N» (Нейт­ральное положение), «D» («Движе­ние»), «2», «L» в положение «Р> („Стоянка“) можно всегда. При этом автомобиль должен быть полнос­тью остановлен, чтобы не повре­дить коробку передач.

  ВНИМАНИЕ:

•Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение „Р“ или „R“.

He нажимайте на педаль акселера­тора, в то время, когда коробка передач находится в режиме передачи заднего хода или одной из передач для движения вперед при нажатой педали тормоза.

• Всегда нажимайте на педаль тормо­за при переводе селектора из положе­ний „Р“ или „N“ в положения „R“, „D“,
„2“, или „L“.

•Не используйте положение „Р“ («Стоянка») вместо стояночного тор­моза. Даже, когда Вы ненадолго покида­ете автомобиль, всегда включайте стояночный тормоз, переводите селек­тор в положение «Р» («Стоянка») и вык­лючайте зажигание. Никогда не остав­ляйте автомобиль без присмотра с ра­ботающим двигателем.

• Регулярно проверяйте уровень жидко­сти ATFe автоматической коробке пере­дач и добавляйте ее при необходимости.

  Приемы правильного вождения

•Не переводите селектор из положе­ния «N» или «Р» в любое другое положе­ние при нажатой педали акселератора.

•Перед тем как перевести селектор в положение «R», убедитесь, что автомо­биль полностью остановлен.

•Если Ваш Hyundai Getz оборудован автоматической коробкой передач, не допускайте медленного перемещения автомобиля вперед. Для этого, когда автомобиль остановлен, держите ногу на педали тормоза.

•Не удерживайте автомобиль на ук­лоне при помощи педали акселератора. Это может привести к перегреву короб­ки передач. Всегда используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.

•При включении пониженной переда­чи, слегка притормозите автомобиль. В противном случае пониженная передача может не включиться.

• Для экономичного расхода топлива и плавного вождения автомобиля включи­те режим «Overdrive» (повышенная передача). Если происходит торможение двигателем в диапазоне «D» или при плавном подъеме требуется повторяю­щееся переключение с 3-й на 4-ю пере­
дачу и обратно, рекомендуется отключить режим «Overdrive». Во всех осталь­ных случаях режим «Overdrive» должен быть включен.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА «OVERDRIVE» (ПОВЫШЕННАЯ ПЕРЕДАЧА)

  При включении режима «Overdrive» (повышенная передача) коробка автома­тически повышает передачи до второй, третьей и четвертой (повышающей) пе­редач. Если переключатель режима «overdrive» отключен, то коробка пере­дач не повысит передачу до четвертой (повышающей). В нормальных условиях вождения селектор должен быть в пози­ции «D» и включен переключатель режи­ма «Overdrive».

  Если вам необходимо быстро набрать скорость, полностью выжмите педаль газа. Коробка автоматически понизит передачу, в зависимости от скорости и нагрузки двигателя.

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

  Антиблокировочная система тормозов (ABS) предотвращает блокировку колес при резком торможении или при движе­нии по дороге с различным покрытием. Электронный блок управления антибло­кировочной системой тормозов (ABS) от­слеживает частоту вращения колес ав­томобиля и регулирует давление тормоз­ной жидкости на колесах. Тем самым, в аварийных ситуациях или на скользкой дороге эта система улучшает управляе­мость автомобиля во время торможения.

  ПРИМЕЧАНИЕ:

  Во время работы антиблокиро­вочной системы тормозов (ABS) при торможении на педали тормо­за может ощущаться слабая пуль­сация. Также во время движения ав­томобиля Вы можете слышать шум в моторном отделении. Эти явления являются нормальными и указывают на то, что антиблоки­ровочная система тормозов (ABS) работает правильно.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

  Антиблокировочная система тормозов (ABS) не сможет предот­вратить дорожно-транспортные происшествия (аварии) вслед­ствие неправильного или опасно­го маневрирования.

  В перечисленных ниже случаях тормозной путь автомобилей с антиблокировочной тормозной си­стемой ABS может быть длиннее, чем у автомобилей без нее:

■Движение на гравийных дорогах и дорогах, покрытых снегом.

Движение с установленными це­пями противоскольжения.

■Движение на дорогах, на поверх­ности которых есть неровности, ямы и т.п., на ухабистых дорогах или иных дорогах с плохим покрытием.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА

1 — Разряженная аккумуляторная батарея

2 — Аккумуляторная батарея, исполь­зуемая в качестве дополнительного источника

•Если электролит случайно попал на руки или в глаза, то немедленно сними­те загрязненную одежду и промывайте пораженный участок кожи чистой водой как минимум на 15 минут. После этого немедленно обратитесь за медицинской помощью. Во время транспортировки к врачу, продолжайте промывать водой пораженный участок кожи с помощью губки или тряпки.

• Газ, выделяемый аккумуляторной ба­тареей во время запуска двигателя, очень взрывоопасен. Во избежание взрыва не допускайте появления искр или открытого огня, а также курения вблизи аккумуляторной батареи.

•Аккумуляторная батарея, используе­мая в качестве дополнительного источ­ника, должна иметь номинальное напря­жение 12 В. Если Вы не уверены в этом, не следует использовать такую аккумулятор­ную батарею для запуска двигателя.

  Для запуска автомобиля с разряжен­ной аккумуляторной батареей от внеш­него источника, в точности соблюдаете данные указания:

1. Если аккумуляторная батарея, ис­пользуемая в качестве дополнительно­го источника, установлена на другом автомобиле, убедитесь, что автомоби­ли не касаются друг друга.

2. Выключите все лишнее освещение и дополнительное оборудование на обо­их автомобилях.

3. Подсоедините соединительные ка­бели к клеммам аккумуляторной бата­реи в указанном на рисунке порядке.

  С начала подсоедините конец одного из соединительных проводов к положи­тельной (+) клемме разряженной аккуму­ляторной батареи. Затем подсоедините другой конец этого провода к положи­тельной клемме (+) аккумуляторной ба­тареи на другом автомобиле (использу­емой в качестве дополнительного источ­ника). После этого, используя другой со­единительный провод, подсоедините один его конец к отрицательной (-) клем­ме аккумуляторной батареи другого ав­томобиля (используемой в качестве до­полнительного источника). Затем подсо­едините другой конец этого провода к блоку цилиндров двигателя автомобиля с разряженной батареей, в место, кото­рое максимально удалено от аккумуля­торной батареи. Не подсоединяйте со­единительный кабель к подвижным де­талям двигателя.

4. Запустите двигатель автомобиля с батареей, которая используется в каче­стве дополнительного источника, и дай­те двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Это обеспечит полную подзарядку этой ак­кумуляторной батареи. Во время запус­ка двигателя, поддерживайте обороты двигателя автомобиля, аккумуляторная батарея которого используется в каче­стве дополнительного источника тока, на уровне 2000 об/мин.

5. Запустите Ваш автомобиль, исполь­зуя операции для нормального запуска двигателя. После того как двигатель за­ведется, не снимайте соединительные провода и дайте двигателю поработать на холостом ходу или на уровне 2000 об/мин в течение нескольких минут.

6. Аккуратно снимите соединительные провода в последовательности, обрат­ной их установке. Сначала снимите со­единительный кабель с отрицательных клемм, а затем с положительных.

  Если Вы не знаете причину разрядки батареи (оставлены включенными лам­пы освещения и т.д.), обратитесь к Ва­шему официальному дилеру Hyundai.

АВАРИЙНАЯ БУКСИРОВКА

1 — Буксировочный крюк

  В случае аварийной буксировки, ког­да нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора, крепите буксиро­вочный трос или цепь к одному из бук­сировочных крюков в нижней передней части автомобиля. Не пытай­тесь буксировать автомобиль таким способом на дороге без твердого покрытия. Это может привести к серь­езному повреждению Вашего Hyundai Getz. Также буксировка этим способом не должна применяться в случае по­вреждения колес, ходовой части, осей, деталей рулевого управления или тор­мозной системы.

1. Откройте крышку буксировочного крюка нажатием на нее пальцем.

2. Для установки буксировочного крю­ка вращайте его по часовой стрелке.

ВНИМАНИЕ:

  Буксировочный крюк следует плотно затягивать до исчезновения зазора в отверстии буксировочного крюка. Букси­ровочный крюк находится в чехле домк­рата на запасном колесе.

3. Закрепите буксировочный трос,цепь или ремень к одному из буксиро­вочный крюков в нижней передней час­ти автомобиля Hyundai Getz.

  ВНИМАНИЕ:

  Если автомобиль буксируется со все­ми колесами на дороге, его обязательно нужно буксировать за переднюю часть. При этом убедитесь, что в коробке пе­редач включена нейтральная передача. Не превышайте скорость 50 км/ч и не буксируйте автомобиль на расстояние, больше чем 25 км. Перед буксировкой убедитесь, что руль разблокирован (ключ зажигания в положении «АСС» («Дополнительное оборудование“». При буксировке водитель должен находить­ся в автомобиле, чтобы управлять им.