Рулевое управление - Рулевая передача автомобиля с усилителем рулевого управления

  Снятие

1. Установите Getz на подъем­ник и поднимите его.

6. Поднимите автомобиль.

7. Выверните болт крепления зажима напорной и возвратной трубок усилителя рулевого управления и снимите зажим.

  Предупреждение

При снятии рулевой передачи соблю­дайте осторожность, чтобы не повре­дить защитные чехлы.

  Проверка и предварительная регу­лировка перед установкой

Закрепите рулевую передачу в тисках, губки которых закрыты мягким материалом.

  Внимание

При креплении рулевой передачи в тисках оберните рулевую передачу тканью и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ее при сжатии тисков.

2. Если предварительная нагрузка не соответствует требуемым значениям, в первую очередь, отрегулируйте момент затяжки пробки и повторно проверьте предварительную нагрузку шестерни.

3. Если регулировка момента затяжки пробки не дает положительных результатов, проверьте или замените элементы пробки.

Сопротивление отклонению руле­вой тяги

1. Совершите 10 отклонений рулевой тяги.

2. Динамометром измерьте усилие, ко­торое необходимо приложить для откло­нения рулевой тяги.

Усилие отклонения:2–5 Н

3. Если измеренное значение превыша­ет номинальное значение, замените узел рулевой тяги.

  Внимание

Если измеренное значение ниже номиналь­ного значения, но не менее 44 Ни рулевая тяга поворачивается плавно и без люфта, ее можно устанавливать на автомобиль.

  Проверка гофрированного защит­ного чехла

1. Визуально проверьте гофрированный защитный чехол на отсутствие поврежде­ний и ухудшения его свойств.

2. Убедитесь, что защитный чехол ус­тановлен в правильном положении.

3. Если гофрированный защитный че­хол имеет дефекты, замените его.

  Разборка

1. Снимите наконечник рулевой тяги с рулевой тяги.

6. При медленном перемещении зуб­чатой рейки слейте жидкость из картера рулевой передачи.

7. Зубилом отогните стопорную шай­бу, крепящую рулевую тягу к зубчатой рейке.

8. Отверните рулевую тягу от зубчатой рейки.

  Внимание

При снятии рулевой тяги соблюдай­те осторожность, чтобы не провер­нуть зубчатую рейку.

11. Отверните контргайку и снимите пружину, упор и втулку с картера рулевой передачи.

15. Достаньте втулку зубчатой рейки и зубчатую рейку из корпуса зубчатой рейки.

16. Снимите уплотнительное кольцо круг­лого сечения из втулки зубчатой рейки.

  Внимание

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить диаметр расточки цилин­дра клапана в корпусе рулевой передачи.

21. Специальным инструментом дос­таньте сальник и шариковый подшипник из корпуса клапана.

  Проверка зубчатой рейки

1. Проверьте зубчатую рейку на отсут­ствие повреждений зубьев или их износа.

2. Проверьте рабочие кромки сальника на отсутствие повреждений.

3. Проверьте зубчатую рейку на отсут­ствие прогиба или скручивания.

4. Проверьте сальник на отсутствие повреждений или износа.

5. Проверьте масляное уплотнение на отсутствие повреждений или износа.

  Проверка подшипника

1. Проверьте подшипник на отсутствие заклинивания или постороннего шума при его вращении.

2. Проверьте подшипник на отсутствие чрезмерного люфта.

3. Проверьте на отсутствие роликов игольчатого подшипника.

  Остальные проверки

1. Проверьте поверхность расточки ди­аметра цилиндра картера рулевой пере­дачи на отсутствие повреждений.

2. Проверьте защитный чехол на отсут­ствие повреждений, старения и трещин.

  Сборка

1. Смажьте поверхность скольжения масляного сальника зубчатой рейки.

  Рекомендуемая жидкость: PSF-3

2. Установите масляный сальник в строго определенное положение в корпус зубчатой рейки.

7. Установите зубчатую рейку в картер рулевой передачи и нажмите на втулку зубчатой рейки до совмещения паза в корпусе рейки с канавкой втулки и уста­новите стопорное кольцо.

12. Установите втулку, упор и пружину в порядке, показанном на рисунке. Перед установкой нанесите герметик на резьбо­вую часть пробки.

13. Установите зубчатую рейку в цент­ральное положение и установите втулку, упор и пружину. Перед установкой нанесите герметик на резьбовую часть проб­ки. Специальным инструментом затяни­те пробку моментом затяжки 12 Н»м. Ос­лабьте крышку на 30–60° и затяните контргайку требуемым моментом затяжки.

  Момент затяжки: 50–70 Н*м

14. Затяните трубку подачи жидкости требуемым моментом и установите на клей резиновый элемент.

15. Вложите смазку в гофрированный защитный чехол и установите его в канав­ку рулевой тяги.

  Рекомендованный смазочный мате­риал: силиконовая смазка

16. Закрепите хомутом гофрированный защитный чехол.

  Примечание

Для крепления нового гофрированно­го защитного чехла необходимо исполь­зовать новые хомут и зажим.

17. Проверьте, что гофрированный защитный чехол не перекручен.

18. Заполните защитный чехол смазоч­ным материалом, установите его на ша­ровой шарнир наконечника рулевой тяги и закрепите стопорным кольцом.

Рекомендованный смазочный мате­риал: A: POLY LUB GLY 801 КБ или экви­валентный

В: SHOWA SUNLIGHT MB2 или эк­вивалентный Защитный чехол: THREE BOND

9. Соедините наконечники рулевых тяг с левым и правым поворотными ку­лаками.

10. Установите колеса.

11. Вверните болт крепления универ­сального карданного шарнира к рулевой передаче.

12. Залейте жидкость в бачок усилите­ля рулевого управления.

13. Прокачайте гидравлический привод усилителя рулевого управления.