Механическая коробка передач, Hyundai Getz

Модель	M5AF3
Тип	5 передач для движения вперед и 1 передача для движения назад
Двигатель	1.1SOHC 1.3SOHC 1.5DOHC 1.6DOHC
Передаточное число 1 -я передача 2-я передача 3-я передача 4-я передача 5-я передача Передача заднего хода	3,615 1,950 1,286 0,971 0,780 3,250	3,615 3,615 1,950 1,950 1,286 1,286 1,030 0,971 0,825 0,825 3,250 3,250		3,615 1,950 1,286 1,031 0,825 3,250
Передаточное число главной передачи	4,294	3,842	3,650	3,650

Характеристика	Значение, мм
Осевой люфт заднего подшипника первичного вала	0,01–0,09
Осевой люфт подшипника вторичного вала	0,05–0,10
Предварительный натяг подшипников дифференциала	0,15–0,20
Осевой люфт ведущей шестерни главной передачи	0,025–0,15
Осевой люфт переднего подшипника первичного вала	0,01–0,12

Коробка передач преобразует крутящий момент, передаваемый от двигатепя по величине и направлению. Это необходимо для обеспечения оптимапьной скорости и проходимости автомобиля, а также для наиболее экономичной работы двигателя и движении автомобиля задним ходом. Кроме того, коробка передач разобщает двигатель и трансмиссию во время остановки и стоянки автомобиля и при его движении по инерции с работающим двигателем.

Детали коробки передач размещены в картере, который болтами привинчен к задней части двигателя Hyundai Getz.

Крутящий момент от двигателя через сцепление передается на входной вал коробки передач. Выходной вал коробка передач передает крутящий момент через дифференциал к приводным валам. Включение передачи осуществляется перемещением скользящей муфты синхронизатора, в результате чего шестерня жестко соединяется с валом коробки передач.

Коробка передач представляет собой очень сложный агрегат и ее ремонт необходимо производить в специализированной мастерской, поэтому в настоящей главе приведены только снятие и установка коробки передач.

Для снятия коробки передач необходимо поднять автомобиль и закрепить его в этом положении. Также необходимо использование стационарного домкрата.