Сцепление - Ведомый и нажимной диски сцепления

  Снятие

1. Слейте масло из коробки передач и тормозную жидкость из гидравлического привода сцепления.

2. Снимите коробку передач.

3. Установите оправку 09411–25000 для центрирования диска сцепления, которая в данном случае исключит падение ве­домого диска сцепления.

4. Постепенно по диагонали ослабьте бол­ты крепления сцепления в сборе, повора­чивая каждый болт на S оборота до тех пор, пока не прекратится действие диафрагменной пружины, и болты могут быть отвинче­ны вручную. Снимите кожух сцепления с нажимным диском и диск сцепления.

  Внимание

Не очищайте растворителем диск сцепления или подшипник выключения сцепления.

Желательно снять маховик и прове­рить заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала на отсутствие уте­чек. При необходимости, замените уп­лотнительное кольцо.

  Проверка кожуха сцепления с на­жимным диском

1. Проверьте диафрагменную пружину в местах контакта с подшипником выклю­чения сцепления на отсутствие износа, трещин и определите различие высоты концов диафрагменной пружины. При наличии дефектов замените кожух сцеп­ления с нажимным диском.

2. Проверьте нажимной диск на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности.

3. Проверьте надежность заклепочных соединений.

  Проверка ведомого диска сцепления

1. Проверьте надежность заклепочных соединений фрикционных накладок к дис­ку сцепления. При наличии дефектов за­мените диск сцепления.

2. Проверьте толщину ведомого диска в свободном состоянии.

9. Проверьте пружины ведомого диска на отсутствие люфта и повреждений и, при необходимости, замените неисправ­ный диск.

10.Очистите шлицы первичного вала коробки передач и установите на вал диск сцепления. Если диск сцепления перемещается по валу с трудом или слишком большой зазор в шлицевом соединении, замените диск сцепления и/ или входной вал.

  Проверка подшипника выключе­ния сцепления

  Внимание

Подшипник выключения сцепления герметичен, и его нельзя промывать.

1. Проверьте состояние подшипника выключения сцепления, который должен вращаться легко, равномерно и бесшум­но и в нем должен отсутствовать люфт. Рабочая поверхность подшипника, воз­действующая на нажимную пружину, дол­жна быть гладкой, без трещин, местной коррозии или выработки.

2. Неисправный подшипник выключе­ния сцепления можно определить, не сни­мая его с автомобиля, для чего необхо­димо при работающем двигателе нажать педаль сцепления. Если при нажатии педали сцепления появляется дополни­тельный шум, значит, подшипник выклю­чения сцепления неисправен, и его не­обходимо заменить.

  Проверка вилки выключения сцеп­ления

Если имеется неравномерный износ в точках контакта вилки выключения сцеп­ления с подшипником, замените вилку выключения сцепления.

  Установка

1. Нанесите универсальную смазку на поверхности контакта с подшипником выключения сцепления и рабочим ци­линдром.

  Внимание

При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцепления.

2. Нанесите смазку в углубление под­шипника выключения сцепления. Смазка: CASMOLY L9508

3. Нанесите универсальную смазку навилку выключения сцепления в месте кон­такта с осью рычага выключения сцепления.

  Смазка: CASMOLY L9508

4. Мелкозернистой наждачной бумагой очистите поверхности маховика и нажим­ного диска и убедитесь, что весь абра­зивный материал и смазка удалены с очи­щенных поверхностей.

5. Нанесите смазку на шлицы диска сцеп­ления и первичный вал коробки передач.

  Смазка: CASMOLY L9508

  Внимание

Не используйте чрезмерное количе­ство смазки, так как это может при­вести к пробуксовке сцепления.

6. Установите диск сцепления и отцен­трируйте его специальной оправкой 09411–25000. При установке диска сцеп­ления поверхность диска, имеющая мар­кировку, должна располагаться со сторо­ны нажимного диска.

7. Установите кожух сцепления с на­жимным диском на направляющие штиф­ты маховика и вверните шесть болтов.

8. Постепенно, в диагональной после­довательности затяните болты крепления маховика.

  Момент затяжки: 15–22 Нм

9. Снимите оправку, центрирующую диск сцепления.

10. Установите коробку передач.

11. Отрегулируйте свободный ход пе­дали сцепления.