Сцепление - Главный цилиндр

  Снятие

1. Через штуцер прокачки слейте рабо­чую жидкость.

4. Снимите зажим крепления трубки к коробке передач.

  Проверка

Проверьте шланг и трубку на отсут­ствие ржавчины, раковин и задиров.

  Разборка

1. Снимите стопорное кольцо поршня.

2. Извлеките толкатель и поршень.

  Примечание

Не повредите толкатель и поверх­ность главного цилиндра сцепления, контактирующую с поршнем.

  Проверка

1. Проверьте внутреннюю часть корпу­са цилиндра на отсутствие ржавчины, точечной коррозии или выработки.

2. Проверьте манжету поршня на отсут­ствие износа.

3. Проверьте поршень на отсутствие ржавчины, точечной коррозии или вы­работки.

4. Проверьте трубку гидравлического при­вода сцепления на отсутствие повреждений.

5. Нутромером измерьте внутренний ди­аметр главного цилиндра сцепления и мик­рометром — наружный диаметр поршня.

  Примечание

  Измерение внутреннего диаметра главного цилиндра сцепления проводи­те в трех сечениях (в основании, цент­ре и вершине) в двух перпендикулярных направлениях.

6. Если зазор между поршнем и цилин­дром превышает допустимое значение, замените главный цилиндр и/ или пор­шень в сборе.

Зазор: 0,15 мм

  Сборка

1. Перед сборкой смажьте жидкостью DOT3 или DOT4 для сцепления поршень и диаметр расточки цилиндра.

2. Установите поршень в сборе в цилиндр.

3. Установите стопорное кольцо поршня.

4. Установите толкатель.

5. Присоедините шланг к корпусу глав­ного цилиндра сцепления.

  Установка

1. Подсоедините трубку к рабочему цилиндру сцепления.

4. Подсоедините толкатель к педали сцепления.

5. Прокачайте гидравлический привод сцепления.