Системы снижения токсичности отработавших газов - Система улавливания паров топлива

  Система улавливания паров топлива Hyundai Getz предотвращает испарение паров топли­ва в атмосферу из топливного бака, в ре­зультате чего предотвращается образова­ние фотохимического смога.

  Пары топлива аккумулируются в кани­стре с активированным углем. При рабо­те двигателя электронный блок управле­ния открывает клапан, и пары топлива поступают в двигатель, где и происходит их сгорание.

  Контрольный клапан используется для управления давлением паров топлива в топливном баке.

  Проверка

1. Отсоедините вакуумный шланг от дроссельного узла и вместо него подсое­дините вакуумный насос с вакуумным шлангом.

2. По таблицам проверьте следующие параметры на холодном двигателе при тем­пературе охлаждающей жидкости менее 60°С и на горячем двигателе при темпера­туре охлаждающей жидкости более 80°С.

  Схема системы улавливания паров топлива

Холодный двигатель

Эксплуатацион­ный режим рабо­ты двигателя	Разреже­ние	Результат
Холостой ход	50кПа	Вакуум поддержи­вается
З000 мин -1

Горячий двигатель

Эксплуатацион­ный режим рабо­ты двигателя	Разреже­ние	Результат
Холостой ход	50кПа	Вакуум поддержи­вается
В течение 3 мин после увеличе­ния частоты вра­щения до З000мин -1	Попытка измене­ния разрежения	Вакуум поддержи­вается
Через 3 мин пос­ле увеличения ча­стоты вращения до З000мин -1	50кПа	Вакуум поддержи­вается кратковре­менно, после чего уменьша­ется